從紙張記錄到云端信息儲存，企業處理信息的媒介工具正不斷進化，如同交通工具從自行車到汽車、乃至高鐵、飛機，工具的變革帶來了人們出行效率的提升和出行方式更多樣化的選擇。不同的工具意味著不同的數據處理效率、處理方式、處理能力有所不同，與之相匹配的數字化基礎設施也十分重要，正如高速公路的建設才能支撐120/km的汽車速度、鐵路的建設可匹配350/km的高鐵速度。因此，企業在選擇數字化工具時，不僅需要根據自身需求和可付出成本考慮適合的工具，還需要考慮是否有相匹配的數字化配套設施來充分發揮工具的效用。

有數據顯示，有超過80%的企業在數字化轉型的過程中遭遇失敗，這也與沒有選好數字化工具、沒有匹配數字化基礎設施有關，也一般從以下幾個方面可以體現：

一、技術和業務不融合

無論是自行組建技術團隊還是尋求技術外包，一旦企業沒有明確系統與業務的關聯關系，不能圍繞業務痛點進行數字化升級，就會導致開發好的系統無法實際應用到業務場景中，導致企業數字化轉型“流于表面”，難以落地。

二、技術基礎設施有問題

大部分企業通常將數字化重心放在技術上面，而忽略了基礎設施的配套，經常是某塊業務需要“數字化”了，才會臨時上系統，導致各個業務越來越多，使用的數字化系統也越來越冗雜；長此以往，企業“數據孤島”的出現就是必然的結果。目前，數據中臺的出現正是為企業提供數據、業務一體化的數字設施。

三、數字化轉型產生的業務價值低無法賦能

企業數字化轉型失敗的第三種情況是技術實力強，但是產出弱，業務價值低。很多有實力的公司具有較全面的技術能力，也購買了很多先進技術，但是最終只產出了一堆報表，這些報表不能直接生成業務價值。

工欲善其事，必先利其器。器，工具也。做事情需要有工具、有方法，企業數字化轉型也需要相應的數字化轉型工具和方法。那么數字化轉型的“器”是什么？企業在打算進行數字化轉型時該如何入手？如何打造自己的數字化轉型工具？“要想富，先修路”。路，基礎設施，是對高效工具的支撐。疫情這三年，很多企業都用了商城系統、店務系統、分銷系統、ERP系統等試圖打造“企業服務”的高速公路。但由于對工具理解不夠深入，所以也導致大部分系統浪費了很多時間和成本，實施效果并不理想。一些大公司用了十幾套系統，但都集成不了，路也建了很多條，卻依舊難以實現高速高效，反而使調用鏈路加長。雖有好車，卻困于鄉間泥濘小道，發揮不出其價值。工具越豪華，對基礎設施的要求就越高，對使用工具的人的素質的要求就越高。數字化轉型也是如此。

2023年，開利網絡在戰略選擇上與服務客戶共生的新邏輯，我們會基于客戶的視角。聚焦客戶業務場景和技術的融合，讓合作伙伴在技術上不走彎路，在營銷系統、管理系統上不花冤枉錢，可按效果付費。開利網絡把16年的技術經驗和成功的商業模式和客戶一起分享，在數字化轉型中尋求新的價值增長和深度融合。